今回は、ゼンマイ切れが原因の止まりでしたが、定期メンテも併せて承りました。　K18WGのケースに収められた手巻きムーブは、そのシンプルさ故にピンセットやドライバーの扱いに神経を使いますね。 続きは、インスタグラムでご覧い […]

キャリバーは3803Aと、初期タイプのムーブと思われます。このムーブは、セイコーがクォーツの技術講習会を実施していた頃、諏訪の研修センターで一週間みっちりと勉強させられた(?)思い出があります。 続きは、インスタグラムで […]

トゥールビヨン風(?)デザインのために、ガンギ車とアンクル、テンプの取り付けが少し変わっています。さらにサンムーンディスクと24時間針、スモールセコンドと、見た目の盛り込み感が満載ですね♪。 続きは、インスタグラムでご覧 […]

元々は、アンクル爪石にダイヤモンドを使用して、エスケープメントのオイルレス化を図ったのですが、その後はガンギ車の歯に特殊な加工を施こしオイルレスを成立。「DIAPAL」の名称は、そのまま受け継がれています。 続きは、イン […]

アドミラルなのですが、シルバーの文字板に小さく「HF」と表記が。実は、ウルトラクロンと同じ10振動ムーブ(cal.430)が搭載されています。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

雪が降ってきましたが、先に登った方の足跡を消してくれて良い感じ。今朝の雪は粉雪だったのですが、下山する頃にはやや大粒の雪に変わり、積もりかたも早くなって来たようです。 そのほかの画像は、インスタグラムでご覧いただけます

似た時計の修理が続くもので、今回はステンレスモデルです。ムーブは同じ、1120。ETA・2892.2をベースに、クロノメーターにブラッシュアップされています。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

18年近くご愛用されて、初めてのメンテとなります。オイルはところどころ枯渇していますが、心配していたパーツの摩耗は無く、ギリギリセーフというところでしょうか。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

修理はこのΩが初仕事です。前回のメンテから特に時間が空いた感は無いそうですが、自動巻切替車のホゾが見事に摩耗しています。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

オールドムーブながらさすがＲＸ、驚きの精度で時を刻み始めました。リューズのねじ込みしろも充分あり、お客様から大切に扱われてきた事が感じられます。 この後、同系列のムーブ(cal.1570)を持つエクスプローラーのオーバー […]