オフの日メインで使用されていたところ、時刻とカレンダー合わせができなくなったとのことです。原因は、ツヅミ車の歯先摩滅と小鉄車の歯こぼれです。欠けた歯が何枚か輪列に入り込んでおり、オーバーホールも行うことになりました。 続 […]

搭載ムーブは4J41、メーカー修理対応となっています。消費電流がオーバーしていますが、交換が必要なパーツはなさそうなので当店で修理。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

搭載されているムーブは、ETA.C07･111。2824.2をベースに、6振動へのビートダウンやゼンマイの長尺化等によって80時間パワーリザーブを実現した、「パワーマチック80」です。ハミルトンにも搭載のETA.C07･ […]

ご愛用中、2度目のゼンマイ切れとなります。今回も香箱に歯こぼれがあり、ノモスαのベースキャリバーであるプゾー・7001の持病(言い過ぎ)でしょうか？ 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

こちらはムーブ、文字板ともに綺麗な状態ですが、やはり100年近く経っているようで驚きです。さらに、ケースもオリジナルのようですね。cal.785の刻印があるムーブは、エルジンに比べて合理的な印象を受けます。 続きは、イン […]

およそ100年前、鉄道網の拡充を支えるため各時計会社が競っていた、古き良き時代❓のアメリカ製懐中時計です。調べてみると、「G.M.Wheeler」と刻印されたこのシリーズは世界中に蒐集家(愛好家)が存在し、個体番号から年 […]

かなり以前に海外でお求めになってから、初めてのメンテという事でお預かりしました。使用頻度は少なめらしいのですが、それでも三番車のホゾが摩耗しています。このムーブ(ETA 2824.2)の二番、三番、四番は摩耗が多いので、 […]

現在と違い、ラドーと人気を競っていた頃のスイス製テクノスです。ムーブは個人的に好みの、ア・シールド社製。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

セイコー　ドルチェのオーバーホール。動いたり止まったりとの事で、お調べしましょうとお預かり。原因は、四番上穴石の割れと判明しました😭裏蓋の内側に電池交換の年月を書いた紙のシールが何枚も貼られ、これらが軟鉄製の帯磁板を抑え […]

今年の後半、なぜかお目にかかる機会が多いバルボアですが、今回のムーブはETA・2824。現行の2824.2のベースムーブです。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます