2024-03-25 / 最終更新日時 : 2024-03-25 IKEBE 未分類 セイコー 鉄道時計のオーバーホール 北近畿丹後鉄道で使用されている、クォーツタイプです。宮津・福知山線を示す「宮福**」とあるものの「KTR」の刻印が無いので、昔に運行していた宮福鉄道から受け継いだ時計かもしれませんね。 続きは、インスタグラムでご覧いただ […]
2024-03-23 / 最終更新日時 : 2024-03-23 IKEBE 未分類 TUTIMA & FORTIS のオーバーホール 同時にお預かりしたチュチマとフォルティスのムーブ画像です。どちらもETA 2836.2ですが、仕上げ色によって違った印象を受けますね。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます
2024-03-18 / 最終更新日時 : 2024-03-18 IKEBE 未分類 Sinn 156.B のオーバーホール 定期メンテでお預かりしましたが、リューズねじ込みしろもかなり少なめ。チューブの山は大丈夫そうなので、今回はリューズのみの交換を併せてお勧めしました。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます
2024-03-15 / 最終更新日時 : 2024-03-15 IKEBE 未分類 舞鶴の愛宕山へ早朝ハイク 放射冷却によって冷え込んだ朝、雲海を期待して登りましたが…。展望山も一面の霧の中、漁に出る船ののエンジン音が下から聞こえてきます。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます
2024-03-14 / 最終更新日時 : 2024-03-14 IKEBE 未分類 エテルナ マチック3000 のオーバーホールです 約60年前、カレンダー付き自動巻としては最薄のムーブであり、傘下のETA社によって生産されました。後にはETA社によってブラッシュアップされ、289*系として発展していくのですが、基本構成はほとんど完成形と言えますね。 […]
2024-03-09 / 最終更新日時 : 2024-03-09 IKEBE 未分類 Ω スピードマスターのオーバーホールです 私が苦手な、二階建てクロノです。駆動部分の2892.2の上にデュボア・デブラ社製のクロノ機構が鎮座しており、分解組み立ての手間が2倍(1.6倍位かな)掛かります。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます
2024-03-04 / 最終更新日時 : 2024-03-04 IKEBE 未分類 エクスプローラのオーバーホールです 2回目の定期メンテとなるムーブはホゾ等の摩耗も無く、安心して作業ができます。 いつ見ても、カッコイイモデルですね。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます
2024-03-02 / 最終更新日時 : 2024-03-02 IKEBE 未分類 舞鶴の愛宕山へ早朝ハイク 雪が少なかった二月でしたが、三月に入ったとたんに…。良い感じに積もった山道を登ると、寒椿の花が咲き初めています。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます
2024-02-29 / 最終更新日時 : 2024-02-29 IKEBE 未分類 ROLEX チェリーニのオーバーホール 今回は、ゼンマイ切れが原因の止まりでしたが、定期メンテも併せて承りました。 K18WGのケースに収められた手巻きムーブは、そのシンプルさ故にピンセットやドライバーの扱いに神経を使いますね。 続きは、インスタグラムでご覧い […]
2024-02-24 / 最終更新日時 : 2024-02-24 IKEBE 未分類 セイコークォーツのオーバーホールです キャリバーは3803Aと、初期タイプのムーブと思われます。このムーブは、セイコーがクォーツの技術講習会を実施していた頃、諏訪の研修センターで一週間みっちりと勉強させられた(?)思い出があります。 続きは、インスタグラムで […]