お預かりした時計は、なぜかオイル増し増しの様子。ゼンマイも不具合があり交換し、オーバーホールを完了しました。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

80時間パワーリザーブのムーブは、テンプの振動数を減らし、ゼンマイの長尺化や歯車の減速比を変えて実現しているようです。フリースプラング・テンプは実用本意のデザインで、ハミルトンらしい(?)かも。 続きは、インスタグラムで […]

久しぶりのcal.1570は、大好きなムーブです。ロービートの大径テンプは、今でも安定した精度を維持してくれます。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

常に活躍していたのか、なかなかの使用感が漂う個体です。止まりの直接の原因はゼンマイ切れでしたが、ムーブ全体にオイルが黒化、固着しています。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

止まりと言う事でお預かりしましたが、原因は水分侵入による錆と、回路の故障です。サビた部位を徹底的にクリーンアップし、手持が有った回路と短針車を交換しオーバーホール完了。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

京都丹後鉄道(丹鉄)様よりお預かりした時計は、時々、秒単位で遅れが生じるとのこと。前身の北近畿タンゴ鉄道(KTR)の更に前、宮福鉄道時代の所有を示す刻印が裏蓋に刻まれています。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

ムーブの刻印から、EB社製？らしいことは判りましたが、不勉強ゆえあまり聞きなれないメーカー名です。しかも、ピンレバー脱進機ながら23石で耐震付きという、なかなか見ない作りのムーブです。 続きは、インスタグラムでご覧いただ […]

お母様から引き継がれた時計だそうで、女性用としては稀な10振動のムーブを搭載しています。コート・ド・ジュネーブ(トーキョーストライプと言うべき？)仕上げが美しく、良い意味で高級感が漂っています。 続きは、インスタグラムで […]

ゼンマイ切れの機会に、定期メンテも併せてご依頼いただきました。作業を進めてわかったのですが、ゼンマイが切れた衝撃で香箱の歯が曲がったようです。 続きは、インスタグラムでご覧いただけます

かつて小さなブーム？だった、チープ・メカムーブです。セイコーはトモニーに専用ムーブを準備したのですが、シチズンは既存ムーブから軸受のルビーを減らす事で対応したものです。７石の使い道は、テンプ穴石&受石(×2)、テ […]